临近年末，奥迪在海南三亚推出了新A8L与S8，最受人瞩目的不是 W12发动机澎湃的动力，也不是S8所昭示的运动激情，而是一款排量只有区区2.8L的车型，在奥迪新A8L的阵营里，这个排量确实有些小，但对于奥迪来说，这款车型又极为重要。那就是新增的新奥迪A8L 2.8 FSI。

　　说2007年是中国汽车的“环保年”并不为过，这一年，越来越多的汽车企业认识到了节能环保的重要性，并积极探索汽车环保的路径，越来越多环保车型出现在中国。也正是因为如此，著名的环保汽车展示活动———必比登挑战赛又一次登陆中国。而在豪华车领域，跨国汽车巨头也开始将最先进的环保汽车带入中国，豪华车环保战正式开打。

　　厂商对决环保豪华车

　　奥迪此次推出的新A8L 2.8 FSI是奥迪在环保汽车开发上的王牌产品，其中FSI发动机技术更是奥迪方面引以为傲的技术。一汽－大众奥迪销售事业部总经理安世豪介绍，新奥迪A8L 2.8 FSI每公里的二氧化碳排放量只有199克，这个排放量与同级别车相比优势非常大。同时，作为奥迪最新款FSI发动机，2.8 FSI发动机配备“奥迪AVS可变气门升程系统”，不仅使进气量控制比传统方式更为精准、燃烧效率更高，而且还增强了发动机的可靠性。

　　奥迪并不是在中国第一个推出环保车型的豪华车巨头。2007年，雷克萨斯在中国市场接连推出几款混合动力豪华轿车，堪称豪华车市场的“环保先锋”。2007年年初，雷克萨斯混合动力SUV RX400h亮相中国市场； 8月16日，雷克萨斯LS600hL在中国上市，售价159.8万元，这是全球第一款装配V8混合动力发动机的汽车。而雷克萨斯GS450h也在2007年上海车展上亮相。几款环保车型都使用了丰田非常成熟的混合动力技术。

　　另一个豪华车巨头宝马也不甘示弱，尽管其氢动7号尚未量产，但早已在中国的很多活动中亮相过，车型已基本成熟，只要配套设施完善，随时可以投入使用。

　　三大豪华车巨头纷纷将焦点指向环保，说明节能环保对于豪华车也一样重要。

　　环保促品牌丰收

　　记者曾问过一汽－大众奥迪销售事业部总经理安世豪，推出环保车型是不是意味着奥迪战略发生了转变，转而利用自己成熟的技术猛攻环保车领域。安世豪否认了这一点，他强调，推出环保车并不是战略转变，而是对目前产品体系的进一步完善。

　　尽管他如此回答，但对于豪华车巨头们来说，推出环保车在提升品牌美誉度上的意义显然比卖车的意义更大。因为毕竟环保车的价格相对更高，维护保养费用也更高，再有钱的消费者在购车时也不会不考虑这一点。就奥迪FSI发动机来说，其维护保养的周期短，且费用比普通发动机高出不少，而雷克萨斯混合动力车型在维护保养方面与普通汽油车相差无几，但价格却比普通豪华轿车高近一倍。因此环保汽车给豪华车巨头带来的更多是品牌上的丰收。

　　据了解，雷克萨斯推出几款混合动力车型的销售情况都一般，更多消费者还是倾向于购买价格相对便宜的汽油车，但就如普锐斯一样，这几款豪华混合动力车的存在体现了丰田支持中国环保事业的态度，而这正是丰田最想通过混合动力车所获得的东西。

　　豪华车环保大战会愈演愈烈

　　实际上，对于最尖端的环保技术来说，豪华车是其最好的载体，因为使用这些环保技术所多出来的成本可以非常好地转嫁在车价上，而低于豪华车级别的车型就没有这个优势。同时，很多豪华车车主也需要这些环保技术来显示自己的生活态度。

　　既然豪华车是环保技术最好的载体，汽车巨头们就肯定不会放过这个“扬名立万”的机会。安世豪说，今后奥迪会将更先进的环保汽车技术引入中国，而负责雷克萨斯品牌的丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂也说过类似的话。显然，2007年的豪华车环保大战只是一个开始，随着中国消费者对于环保的意识逐渐加强，豪华车的环保大战将愈演愈烈。