10月25日，第五届北京国际节能环保汽车展览会在农业展览馆拉开帷幕，汽车制造厂商展出了各种环保节能型汽车，其中既有混合动力车，也有小型生物节能车。

　　近几年来，环保节能型汽车在一些国家发展速度较快，但业内人士表示，这类汽车虽有一定发展，但在市场上所占份额很少。

　　据专家介绍，发展环保节能型汽车面临诸多困难：从长远来看，氢动力的燃料电池汽车被普遍认为是汽油动力的最佳替代品，但目前氢动力燃料电池汽车面前还有两道亟待解决的障碍：一是成本过高，研制一辆燃料电池汽车的成本是普通燃油轿车的100倍，即使进入批量生产阶段，上市销售的价格仍为后者的10倍。专家预测，燃料电池汽车的售价降到现在燃油小轿车的水平尚需二三十年时间。二是能量补给障碍，比如氢气的生产、储存、运输等问题。加氢站的普及是燃料电池汽车普及的最基本前提。

　　再看油电混合动力车，虽然性能优异，但混合动力汽车的价格却比同水平的汽油车要贵很多，这一点不利于它的推广和普及。燃气车，改装费十分低廉，每辆只需5000元人民币，但充气站的建设费用却远高于加油站，汽车需要经常充气，麻烦也随之而来。加之关键技术不成熟，诸如燃气如何适应不同车辆、专用气瓶等技术都未真正解决。

　　这也说明，没有市场、没有相应的配套设施，环保节能型汽车发展面临一定困难，短期内难形成规模。